“eVTOL+公務(wù)機(jī)”高效接駁場景
AE200現(xiàn)場展示
中共成都市委十四屆三次全體會議日前審議通過了《中共成都市委關(guān)于堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的決定》（簡稱《決定》），提出瞄準(zhǔn)未來產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)領(lǐng)域，前瞻布局一批戰(zhàn)略性重大科技項目，搶占發(fā)展制高點。
這給許多科技企業(yè)帶來機(jī)遇。
7月26日，吉利沃飛長空（簡稱沃飛長空）與華龍航空在成都簽署獨家戰(zhàn)略合作協(xié)議，沃飛長空將作為華龍航空核心電動垂直起降飛行器（eVTOL）提供商。同時，華龍航空與沃飛長空簽署100架AE200意向采購協(xié)議。
此次達(dá)成合作，標(biāo)志著國內(nèi)電動垂直起降飛行器（eVTOL）與公務(wù)航空領(lǐng)域的首次創(chuàng)新聯(lián)合，開啟了公務(wù)航空的eVTOL飛行時代。雙方后續(xù)將結(jié)合各自的運營業(yè)務(wù)優(yōu)勢及供應(yīng)鏈優(yōu)勢，積極推進(jìn)eVTOL持續(xù)適航方面標(biāo)準(zhǔn)審定、eVTOL垂直起降機(jī)場建設(shè)、航線運營等領(lǐng)域的進(jìn)展，為低空立體出行商業(yè)運營提供系統(tǒng)化解決方案。
離打“飛的”通勤還有多遠(yuǎn)？關(guān)于飛行汽車未來有哪些應(yīng)用場景？該如何發(fā)展？來聽聽沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮怎么說。
談合作與進(jìn)度
成都是首選落地城市預(yù)計2025年獲得型號合格證。
AE200是吉利沃飛長空自主研發(fā)的一款5~6座級傾轉(zhuǎn)動力純電動垂直起降飛行器（飛行汽車）。它主要瞄準(zhǔn)城市圈及城際出行場景，滿足城市群/城際間多樣化出行需求、具備豐富的用途擴(kuò)展能力，在民用航空領(lǐng)域具備顛覆性的潛力。
在造型設(shè)計上，AE200機(jī)身兩側(cè)對稱設(shè)有機(jī)翼，四個傾轉(zhuǎn)旋翼分別安裝在兩側(cè)機(jī)翼的前后兩側(cè)，共配備8個旋翼，可垂直起降。所謂傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器，其實是一種將固定翼飛機(jī)和直升機(jī)融為一體的新型飛行器，業(yè)內(nèi)形象地稱其為空中“混血兒”。
據(jù)介紹，AE200并沒有夸張的造型，這正是吉利沃飛長空飛行汽車的基本邏輯——安全、舒適、低噪音、高性能，不需要太過花哨。
這次戰(zhàn)略合作簽訂后，在成都將有怎樣的布局？據(jù)沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮介紹，此次沃飛長空與華龍航空深入合作，將會為成都“兩場一體”建設(shè)貢獻(xiàn)力量，推動“兩場一體”模式高效協(xié)同運營、航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。“成都雙流國際機(jī)場有著世界級公務(wù)機(jī)FBO基地。伴隨著沃飛長空產(chǎn)品研發(fā)、適航審定的持續(xù)推進(jìn)與成都低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，成都的公務(wù)航空市場必將未來可期。預(yù)計2025年獲得型號合格證，這意味著適航進(jìn)程完成關(guān)鍵步伐，將開啟商業(yè)化示范運營逐步落地。”
談及為何選擇與吉利沃飛長空合作，北京華龍航空總裁李遠(yuǎn)烽表示，公務(wù)航空的可持續(xù)發(fā)展是涉及公務(wù)航空高質(zhì)量發(fā)展的各領(lǐng)域和全過程，eVTOL有助于打造綠色可持續(xù)的數(shù)字化交通生態(tài)圈。“華龍航空計劃從成都、南昌等多個城市的公務(wù)機(jī)航站樓開始應(yīng)用，成都是首選落地城市，非常期待AE200在成都誕生、在成都騰飛，并通過華龍航空的全球資源網(wǎng)絡(luò)，最終飛行在世界各地。”
談應(yīng)用與發(fā)展
將催生更多新消費、新場景、新業(yè)態(tài)成都兼具科技底蘊與包容。
“由于飛行汽車的起降不受跑道限制，所以未來會有各種類型的飛行汽車起降點、充電樁、停機(jī)坪和公交站。這些起降點將分布在寫字樓或商業(yè)綜合體樓頂。”據(jù)郭亮介紹，大規(guī)模成熟應(yīng)用條件下，里程單價僅為地面出行（打?qū)＼嚕┑?~3倍，而路程耗時僅為地面出行的25%~20%，綜合效率成本將更優(yōu)化。“現(xiàn)在從菁蓉匯打車到雙流機(jī)場，需要約30分鐘，未來乘坐飛行汽車或許只需要5~6分鐘。”
關(guān)于飛行汽車的未來場景應(yīng)用，郭亮說，飛行汽車在經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)境友好性全面優(yōu)于直升機(jī)，“目前市場主流公務(wù)機(jī)均為噴氣式飛機(jī)，對機(jī)場及跑道均有一定要求。飛行汽車憑借諸多優(yōu)勢，可以完成市中心、郊區(qū)和機(jī)場間的高效公務(wù)航空出行，并成為公務(wù)機(jī)飛行前后的有效接駁工具。”在操作上，通過客戶端選擇出發(fā)點與到達(dá)點，系統(tǒng)自動分配地面與空中行程，實現(xiàn)“門對門”接駁。
飛行汽車的出現(xiàn)，還將催生出更多新消費、新場景和新業(yè)態(tài)。郭亮以物流方面舉例：運用飛行汽車可以實現(xiàn)立體無接觸的物資轉(zhuǎn)送，可極大提升轉(zhuǎn)運效率。此外，在緊急救援領(lǐng)域，飛行汽車可完成陸路到空中的搜索、轉(zhuǎn)運、拋投等救援動作，成為“路空一體”應(yīng)急體系中不可或缺的一環(huán)。
“中共成都市委十四屆三次全體會議將堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作為主題，作為一名科技工作者和創(chuàng)業(yè)者，我備受鼓舞、信心滿懷。”在郭亮看來，成都兼具科技底蘊與包容，這對企業(yè)來說非常重要。“因為我們所從事的行業(yè)，技術(shù)風(fēng)險、工程風(fēng)險以及商業(yè)風(fēng)險都是比較大的。一個包容的城市對我們來說，就創(chuàng)造了一種想贏不怕輸?shù)男膽B(tài)。成都的創(chuàng)業(yè)者是非常幸福的，在創(chuàng)業(yè)中出現(xiàn)波折甚至失敗時，我相信大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在成都都有勇氣重新來過。”
“我們的企業(yè)在高新區(qū)，這里擁有發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)較好基礎(chǔ)，在人才培養(yǎng)、信息服務(wù)、項目扶持、政策引導(dǎo)等方面，為我們創(chuàng)造了一個良好的科創(chuàng)生態(tài)環(huán)境，讓我們對未來充滿期待。”郭亮表示，在科技成果轉(zhuǎn)化方面，目前正與電子科技大學(xué)等高校開展深度合作。他說，成都在航空產(chǎn)業(yè)方面存在先發(fā)優(yōu)勢，一方面成都是全國航空產(chǎn)業(yè)重要城市之一，另一方面成都擁有相對完備的產(chǎn)業(yè)鏈與資源布局。
2023年世界
“成都造”
亮點搶“鮮
新三樣”領(lǐng)