喬志峰
這幾天,兩個有關(guān)公交車的新聞受到關(guān)注,一個是廣州公交起火致2死32傷,據(jù)廣州警方初步了解,起火是有乘車人員攜帶違禁品所致;一個是在鄭州99路公交車上,一位外地乘客攜帶一桶油,車長要檢查遭遇僵持戰(zhàn),急著上班的乘客投訴了車長,車長覺得很委屈。
兩件事,發(fā)生在不同的城市,卻都反映出同樣的問題,那就是公交安全。近期發(fā)生的某些事情讓人們越來越重視這一問題,但檢查“三品”遭拒絕、惹沖突,類似事件卻依然屢見不鮮。那么,公交車安全該如何保障?竊以為,像飛機(jī)、火車、地鐵一樣,推出公交車的強(qiáng)制安檢措施,或勢在必行。
有人認(rèn)為,公交安檢耗時、費力,很難得到所有乘客的理解。并且投資過大,在現(xiàn)有公共交通資源緊缺的情況下,實施起來并不現(xiàn)實。這種意見非常有代表性,但并不完全科學(xué)。其實,對公交安檢來說,我們可以將其分解為兩塊來進(jìn)行:其一,對封閉性公交站臺(比如鄭州的快速公交站臺),可以安裝固定的安檢設(shè)備;其二,對非封閉站臺??康能囕v,可以在公交車上車門處安裝安檢設(shè)備。
對第一塊,技術(shù)上和可操作性上都不成問題,可以對火車站的成熟經(jīng)驗直接采取“拿來主義”。而公交車門安裝安檢設(shè)備則爭議較大,也有公交公司回應(yīng)稱“目前尚無相應(yīng)技術(shù)和設(shè)備”。問題在于,沒有這方面的技術(shù)和設(shè)備,是經(jīng)過研究開發(fā)不出來,還是干脆就沒有進(jìn)行過相關(guān)的研究?按照現(xiàn)有的技術(shù)條件,開發(fā)這種設(shè)備應(yīng)該并無太大難度。這其實跟“資金不足”的說法一樣,都是一個態(tài)度問題——是否對公交安全引起了足夠的重視,是否舍得在這方面花錢。竊以為,為了廣大乘客的安全,政府和相關(guān)部門加大投入是應(yīng)該的,也是值得的。
確保公共交通安全,需要多方共同努力,司乘人員負(fù)起責(zé)任、全體乘客積極配合都必不可少。而從技術(shù)上和制度上構(gòu)筑起銅墻鐵壁,也是必須的,并且是最有效的。(四川新聞網(wǎng)太陽鳥時評)
編輯:朱涵瀟
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