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原標(biāo)題：“火車(chē)票漲價(jià)”不能解決“一票難求”

隨著春運(yùn)的日益臨近，“火車(chē)票價(jià)該不該漲價(jià)？”的問(wèn)題再次回到人們視野。人文經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)茅于軾在該學(xué)會(huì)出品的《茅塞頓開(kāi)》第4期中，也談到了火車(chē)票的定價(jià)問(wèn)題，并呼吁火車(chē)票應(yīng)當(dāng)漲價(jià)。他認(rèn)為照顧低收入人群的定價(jià)規(guī)則，對(duì)資源的合理分配是有害的。(1月13日《楚天都市報(bào)》)

　　在春運(yùn)“一票難求”的現(xiàn)實(shí)中，“火車(chē)票漲價(jià)”，似乎的確能夠嚇退一部分人，讓其乖乖地呆在原地，不要趁著春節(jié)回家過(guò)年。但俗話(huà)說(shuō)，有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年，過(guò)年情結(jié)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，是很重要的，能夠有機(jī)會(huì)回家的，恐怕很少有人能夠無(wú)動(dòng)于衷。

　　茅于軾分析，漲價(jià)后，原本乘火車(chē)回家過(guò)年的人或更換交通工具、或調(diào)整返鄉(xiāng)時(shí)間，最后達(dá)到疏散春運(yùn)人流的效果。火車(chē)票漲價(jià)了，有些人可能真的不去坐火車(chē)，火車(chē)的壓力是減輕了，可回家得有交通工具，不坐火車(chē)，坐什么？長(zhǎng)途交通工具還有什么？換更貴的飛機(jī)？這更不可能，那就只能坐摩托車(chē)回家了。每年春節(jié)，由佛山、東莞、廣州等珠三角城市返鄉(xiāng)農(nóng)民工組成的10萬(wàn)“摩托車(chē)返鄉(xiāng)大軍”，成了春運(yùn)交通線(xiàn)上一道道特殊又令人悲酸的風(fēng)景線(xiàn)。難道想讓更多的人成為“摩托車(chē)返鄉(xiāng)大軍”？要知道，坐摩托車(chē)回家路上的危險(xiǎn)是由生命為代價(jià)的。至于調(diào)整返鄉(xiāng)時(shí)間，更是無(wú)稽之談。春節(jié)的時(shí)間可以調(diào)整嗎？如果個(gè)人自行調(diào)整了，可能連工作都沒(méi)有了。

　　春運(yùn)期間“一票難求”，是不爭(zhēng)的事實(shí)。最需要追問(wèn)的是，如何打破壟斷，如何增加運(yùn)力，如何透明售票？如何遏制黃牛？這些關(guān)鍵性問(wèn)題是最需要解決的。而不是一遇到“一票難求”，就要漲價(jià)。其實(shí)，用漲價(jià)來(lái)驅(qū)逐窮人的思維，不只是專(zhuān)家有，甚至有不少官員也是如此想的。因此，體現(xiàn)在制度上，也就更使窮人邊緣化了。

　　應(yīng)該說(shuō)，茅于軾只是從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，也決不是沒(méi)有道理，但對(duì)于火車(chē)票，不只是經(jīng)濟(jì)學(xué)，更多的是蘊(yùn)藏民生意識(shí)。一個(gè)國(guó)家，如果窮人都坐不起火車(chē)，或是在春運(yùn)期間，就得為富人讓道，那絕對(duì)是極不正常的事。

　　“一票難求”絕不是火車(chē)票價(jià)格太低的原因，老實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在的火車(chē)票價(jià)格已經(jīng)不低了。而提升運(yùn)力，也絕不是沒(méi)有可能。關(guān)鍵還在于是否去挖掘了？別總將責(zé)任推給窮人，別總是打窮人的主意?；疖?chē)票中有經(jīng)濟(jì)學(xué)，更有“窮人經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

編輯：李榮中興