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機(jī)組人員

　　5月14日，四川航空公司3U8633航班執(zhí)行重慶-拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排。故障發(fā)生后，機(jī)組是如何緊急處置的？飛機(jī)安全落地之前到底經(jīng)歷了怎樣的歷程？

　　14日晚，四川航空相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體通報稱：“今天四川航空執(zhí)飛重慶至拉薩航班號為3U8633，6點(diǎn)25分從重慶飛往拉薩。機(jī)上的旅客是119人，這架飛機(jī)號是6419，2011年7月26號進(jìn)入川航服務(wù)的。”

　　該負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)時飛機(jī)從重慶起飛到9000多米的巡航過程中，機(jī)組發(fā)現(xiàn)整個飛機(jī)的右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂痕，機(jī)組此時立即申請下降高度返航，同時出現(xiàn)了右風(fēng)擋玻璃的防冰故障。隨后右風(fēng)擋玻璃破裂，機(jī)組立即按程序處置，下降高度，放下氧氣面罩，期間由于噪音太大，無法建立與地面的無線電聯(lián)系，機(jī)組就將應(yīng)答機(jī)調(diào)成7700。

　　“7700是民航的一個專業(yè)詞，就是飛機(jī)在空中出現(xiàn)緊急情況跟地面聯(lián)系不到。”與此同時，客艙里的氧氣面罩脫落 ，機(jī)組人員、乘務(wù)員按照程序廣播和處置，在執(zhí)行了超重著陸檢查之后，飛機(jī)于早上的7點(diǎn)42分安全落地成都雙流機(jī)場。

　　從初步的調(diào)查情況看，該事件為飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃破裂，導(dǎo)致失壓，也導(dǎo)致了整個飛機(jī)急速下降。“機(jī)組是按照要求沉著應(yīng)對，正常處置飛機(jī)安全備降成都。從目前來看，除一名副駕駛、一名乘務(wù)人員有輕傷以外 ，其他旅客暫無受傷的情況。”

　　因正確處置這一罕見飛行特情，確保了全機(jī)所有人員安全，3U8633航班機(jī)組被網(wǎng)友贊為“英雄機(jī)組”，并迅速為全國網(wǎng)友熟知。5月14日晚8點(diǎn)30分，四川新聞網(wǎng)記者在成都市第一人民醫(yī)院見到了四川航空公司3U8633機(jī)組機(jī)長劉傳健及機(jī)組成員，機(jī)組成員狀態(tài)良好。