9月27日，試跑列車抵達(dá)海拔1594米的新場街站。
列車駛?cè)氚⒎繉m站。
四川自古群山環(huán)繞，從東、南、北三個方向出川，目前高鐵僅有成渝一條，寶成、成昆鐵路速度慢、耗時久，已不能滿足現(xiàn)有客運需求。
從本周一開始，華西都市報-封面新聞聯(lián)合三秦都市報-三秦網(wǎng)推出《新蜀道·沿黃路西成客專特別報道》，對西成客專進(jìn)行全方位報道，引發(fā)全網(wǎng)熱議。
9月27日，西成客專正式進(jìn)入試運行階段，這標(biāo)志著其距離全線開通運營又近一步。
作為四川北向出川大動脈，西成客專將順接寶蘭、鄭西高鐵，對四川接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，重要性不言而喻。
四川段設(shè)四座車站
已正式進(jìn)入試運行階段
西成客專途經(jīng)我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。
其中，新建線路西安北至江油段全長509公里，陜西省境內(nèi)約343公里，四川省境內(nèi)約166公里。在四川境內(nèi)，一共新建江油北、劍門關(guān)、青川和廣元四個車站。
27日，記者從有關(guān)部門了解到，西成客專已正式進(jìn)入試運行階段，距離正式開通運行又近了一步。
什么叫試運行？簡單來說，這是鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試后的一個階段，列車在線路上空載（不載客）運行，如果發(fā)現(xiàn)線路、設(shè)備、供電等問題要及時調(diào)整。
陜西段同步試運行
西安北到新場街46分鐘
27日上午9點10分，一列動車組列車從西安北站開出，沿著西成高鐵一路向南駛?cè)?，這標(biāo)志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段進(jìn)入試運行階段。即日起，每天在西安北站至新場街站之間，安排動車組進(jìn)行8個往返的按圖行車試驗，后續(xù)將逐步延伸至陜西段全線，確保全線達(dá)到運營條件，為正式開通打好基礎(chǔ)。
試運行列車從鄠邑站出發(fā)一路爬坡，經(jīng)過46分鐘的運行，9點56分到達(dá)西成高鐵海拔最高車站新場街站。當(dāng)?shù)厍镉昙娂?，四周青山環(huán)抱，山上云霧繚繞，宛如仙境。
試運行
到底“試”些啥？
列車在試運行階段到底“試”什么？西安鐵路局運輸處邵澤展副處長說，試運行期間，使用的列車與正式開通運行的動車是一樣的。運行的時速是每小時250公里。主要進(jìn)行參數(shù)的測試、事故應(yīng)急演練以及按照運行圖進(jìn)行運行，以達(dá)到準(zhǔn)點。
在27日的試運行中，162名乘務(wù)人員也整裝待發(fā)，陳圓圓就是西成高鐵動車組列車乘務(wù)員之一。“對于我來說理論培訓(xùn)和實際操作難度都不大，但是禮儀培訓(xùn)就比較難了。在禮儀培訓(xùn)課上，我們要咬著筷子對著鏡子練微笑，還會在頭上頂本書練習(xí)走路。”她說自己現(xiàn)在已經(jīng)能夠頂著一本書走一節(jié)車廂了。
記者了解到，新型CRH3A動車組將在西成高鐵作為主力車型投入運營。該動車組以“綠色、智能、人文、一體化”理念自主研發(fā)設(shè)計，時速每小時250公里。
CRH3A動車組的車頭采用流線型設(shè)計，駕駛室兩側(cè)車窗位置的一抹“土豪金”，宛如京劇臉譜，顯得動感十足。
針對西成鐵路客運專線等超大橋隧比運營環(huán)境，動車組采用全密閉車廂結(jié)構(gòu)，不僅具有抗風(fēng)、雨、霧等惡劣天氣的能力，還大幅降低了列車運行時的車內(nèi)噪音。
智慧互動
看西成客專沿途美景
機器人小冰雅詩助興
西成客專正式試運行，相信很多網(wǎng)友已經(jīng)迫不及待想要踏上乘高鐵、賞美景的旅途了。不少陜西網(wǎng)友點名機器人小冰，讓它幫忙為家鄉(xiāng)景點寫首詩。
這不，小冰根據(jù)網(wǎng)友提供的川陜兩地景點美圖賦詩數(shù)首，為您即將到來的國慶旅程助興！
豐圖義倉
位于陜西省渭南市大荔縣，1882年（清光緒八年）由東閣大學(xué)士閆敬銘倡議修建，慈禧太后曾御封此倉為“天下第一倉”。
靜靜地臥在渺茫的天空中
鳧過水面的波幻
是生命之瓶了
癡狂的夢境啊——小冰2017.09.27
乾坤灣
位于山西永和縣和陜西延川縣接壤處。乾坤灣是一幅天然太極圖，是黃河古道秦晉峽谷上一大天然景觀。
近水發(fā)出花的歌兒
這世界從我面前奔流過去
卻老在天空里兜圈兒
它的聲音是低微的 ——小冰2017.09.27
